Na ezt honnan vetted? A H0 kupplungok legprimitivebb, immár vagy 80 éves verzioja is egy horogbol meg egy abba beleakado kengyelböl állt.
Az egy elemes kupplung a mai N kupplung is 1960-s évek elején jelent meg többek között a Rokal TT modelleken. Majd pár évvel késöbb ezt vették át az N méret szabványos alkatrészévé. Valamennyi más Europában használt kupplung 2 elemes azaz van egy nem mozgo része meg egy mozgo része ami lehet kengyel ( lejjebb beraktam a képét) vagy egy horog mint a modern KKK többségében.

Bocs félreértettem a témát, ha jol látom a képen. Az nem kengyel amit bejelöltél hanem egy alkatrész ami lehetövé teszi, hogy a kuplungot szétkapcsolt állapontban rögzitse. ( Vorentkuppler). Ennek az a feladata, hogy a kuplungot a beépitett szétkapcsolon bontsa, majd ilyen bontott állapotban a vagont tovább lehet tolni ( de csak tolni, ha megfutamodik vagy megáll a tolato mozdony a kuplung - hurok/horog/kengyel -visszaesik az alaphelyzetbe) a végleges helyére. Majd itt irányt váltva ott lehet hagyni.
Elnézést Domino kollégátol is, mert igaza van enélkül müködik a kuplung csak a fennt leirt mozgást nem lehet elvégezni.( az alkatrész definicioja okozta a félreértést) Azaz enélkül az alkatrész nélkül nem lehet a kuplungot szétkapcsolt állapotban tartani, és igy tolatni.
Ennek a funkcioelemnek több verzioja is volt, ezért nem egyforma különbözö gyárak és korok modelljein.

Sőt, továbbra is félreérted Ezek szimpla műanyag kengyeles kapcsolók, amiken a bekarikázott rész csak egy rugalmas nyelv, ami leszorítja a kengyelt.

Vaterán vettem egy Märklin fedett kocsit. AC kerékkel volt, én DC rendszerben utazok. Új építésű Kurz kinematikás műanyag alvázas kocsi, némi reszelgetéssel Roco 40194/40197 szigetelt 9mm kerék passzol alá. Kapcsolónak csak a Märklin 7203 Kurzkuplung jó neki. Ezzel felszerelt kocsi semmilyen más kengyeles kocsival NEM AKAD SZÉT.

És össze?

MESTER!!

Az elmút napokban a modzonyok elkezdtek "dadogni" a pályán. Az összes betáp csatlakozást átnéztem. A pályát végigmértem multiméterrel. Mindenütt 25V volt. Legvégül jöttem rá hogy a mozdonyok kereke koszos lehet. A tisztítás eredménye a képen. Ezt követően minden sokkal jobb.
A kerekek tisztításához kontaktspray-t használtam. Lehet a sineket is letisztítom vele.

Szia! Javasolnék egy ilyet beszerezni , én még nem használtam, de egy profi "vasutas"ajánlotta , ő rendszeresen pucol vele.
Fontos, a tapadógyűrűket a takarítás előtt le kell venni ,mert leszedi vagy tönkre teszi.
Ami biztos, láttam előtte -utánna a kereket, mintha polírozva lennének.

Inkább sebbenzint, vagy aromás oldószertől mentes foltbenzint. A kontaktspary meglágyíthatja a műanyagot (síntaplfát, mozdonyok műanyag kereteit...)

TRIX 66602 H0 -ás katalógus száma.
Nekem is van és használom minden "játszás" után.
Tisztított kerekekkel vannak elrakva a mozdonyaim.

Ne javaslom. Ha megkarcolja a polírozott futófelületet, akkor aztán egyre sűrűbben kell használni... amíg el nem fogy a nikkelezett felület... utána? kerékcsere! Kösz nem, inkább a benzin
Attól, hogy jól néz ki, még neki fájt. Sajnos nem minden kerék szereti ezt a durva pucolást. Csak óvatosan.
(aztán minden ilyen pucolásnál szedjem le a gumitappancsokat??? Na ne.)

Van más ötletem is, igaz ez sínre és a nehezen hozzáférhető helyekre vonatkozik
A TRIX kefe sárgarézból van , szerintem ez puhább mint a nikkelezett felület, de kinek pap kinek papné, nekem ha van akkor a lányuk...))

Zárójelben:
Akinél láttam, Sz. Miki, elég régi bútordarab a piacon, nem gondolnám hogy rám akarna tukmálni valami rossz ötletet

A képhez aláírásként:életkortól függően alkalmas TT-hez és H0-hoz is

Szia! Nekem a H0-hoz 92012-t írta az ibéjen, a Tiéd lehet a TT-s nyomtára jó .

....

Felesleges! Pénzkidobás.
1: Ha a gőzösön a hajtott/csatolt kerékpáron van a tapadógyűrű (BTTB BR35, vagy szinte mindegyik TRIX), akkor minden pucolásnál bontod a rudazatot?
2: A tapadógyűrűt, azt ki fogja megpucolni az olajos portól, ami rátapad, és aztán, ahogy kopik keni szét a mozdony a pályán?
3. Ha polírozni is kell a kerék felületét, nem elég a sebbenzines lemosás, akkor a sárgaréz karcolni fogja a nikkelezett felületet a keréken. Jártál a műhelyben, láttál befogva réz kefét bármelyik gépbe?
4: Attól, hogy a kerék felületét lepucoljuk, attól még egyáltalán nem biztos, mindent lepucoltunk. Tessék mondani! Az áramszedő lamellák, és a kerék közé szorult szöszöket ez a vacak kiszedi?

Ezt a pénzt sokkal értelmesebb dolgokra is el lehet költeni.

Semmi keresnivalója macskának a modellvasút közelében, még viccből sem.
Az ilyen módon koszolódott model tisztítása nálm mindig többe kerül, mint a sima karbantartás. Mindenkinek a fantáziájára bízom, hogy miért... Nem szép, és nem egy tiszta munka.

A tiéd "Conrad" feliratos, az enyém "TRIX" ..... és a Mediker boltjában vettem előrendelésként

.... 285-86-ra !
Vegyük már kevésbé komolyra a témát ! Mint írtam kinek ez kinek az !!!!
Értelemszerűen nem lehet egyetemlegesen kijelenteni, hogy ez az eszköz mindenre jó, sőt vetekszik az Ózzal is , Nyilván valamelyes érzéket is megkövetel a használata, nekiesni bármely mozdonynak csak úgy nem lehet. Illetve lehet,csak akkor számolni kell a következményekkel.

A macska netes kép, ha nem értjük ai iróniáját , inkább hagyjuk..nálam se macska, se terepasztal úgyhogy számomra érdektelen mit és hol művel a jószág.

OK! Nekem még nincs, az ebay-n van elrakva a figyelő listába már vagy 2-3 hónapja , nem kapkodnak érte. Ha elviszik, hát elviszik...

OK!

Veszel a festékboltban egy liter foltbezint, az most kb. 2.000Ft. Egy darabig elég lesz a modellvasúthoz odahaza. (Nálam a műhelyben persze nem.) Rekvirálsz a konyha úrnőjétől egy-két papírtörlőt. Leteszed a sínre a papírtörlőt, picit megnedvesíted a bezinnel, ráteszed a mozdonyt úgy, hogy legalább két tengely szedje az áramot, a többi legyen a benzines papírtörlőn, és adsz rá feszültséget (menetparancsot digitálisban), hogy a mozdony egy helyben forgassa a kerekeit. "Kapartatod" egy picit, majd csere, az eddig nem papíron futó kerekek kerüljenek a beznines törlőre, és ezeket is megforgattatod. És ez nem tesz kárt a tapadógyűrűben sem! És garantáltan nem kezdi ki a nikkelezett kerekek felületét sem. Ha van egy leselejtezett fogkeféd, akkor azt ne dobd ki, kimosás után használhatod arra, benzinnel nedvesítve kipiszkálhatod vele az áramszedő lamellák, és a kerekek közé szorult szöszöket is.
Számoljunk!
- Egy flaska foltbenzin az 2.000Ft
- Legyünk nagyvonalúak, egy 4-es csomag konyhai papírtörlő a LIDL-ben 600Ft
- A leselejtezett fogkefe csereköltsége legyen 1.000Ft, sokat nem tévedtem szerintem.
Ezek összesen 3.600Ft-ban vannak, és a rézdrótos Conrad vagy Trix kerékgyaszatolóval ellentétben több tisztítási feladat elvégzésére is alkalmazhatók. Ráadásul sokkal kíméletesebben, és hatékonyabban. És nem kell leszedni a tapadógyűrűket, ami egy rudazatos modellnél azért nem mindig egyszerű!
De mindenki arra pazarolja a pénztárcája tartalmát, amire akarja! Csak nem hiszem, hogy egy ilyen szerkezet 3.600Ft-ból kijön, akkor sem, ha leesett egy teherautóról.

Azért vagyok ezzel kapcsolatban ilyen pikírt, mert kellett már cserélni komplett kerékgarnitúrát egy ezzel folyamatosan, "gondosan" karbantartott gőzösön. Nem esett jól az ügyfélnek sem az alkatrészek ára, sem pedig az, hogy az egyik éppen nem volt raktáron, meg kellett várni, amíg újra lesz gyártásban, ami röpke fél évet vett igénybe.

Ámen!