MesTTer! Jelenleg Metil szilikon 500-at használok mindenféle kenéshez. Ez az olajnál sűrűbb, zsírnál hígabb. MikroLiter nagyságrendben - azaz egy csepp tizede mennyiségben. Minden csendes és szépen fut.
Azt még nem tudom mivel fogom lepucolni, mert a benzin ugye nem hozza le De egyenlőre nagyon tetszik ez a kenési módszer.
Mennyire teszek ezzel jót a modelleknek?

Lehet kapni szilikoneltávolito löttyöt,szagra nagyon benzin szagu, de modellekre még nem probáltam.
Nem hasznalok ilyen zsirt és még egyetlen modellböl sem kellett zsirt eltávolitani.

Azért annyira nem aggódok Mindössze egy gyakorlati ötletet vártam a szervizestől
Az alkohol egész jól leszedi a cuccot. Tanulmányaimból is erre következettem, és az anyag is tudja. Íme ezt találtam a nagy neten - biztos oroszból fordították: Vodka nincs, 96%-os alkohol van

Ennek az a veszélye, hogy avatatlan kezekben, ha bekerül a motorba, akkor rendkívül nehéz javítani. Én személy szerint laikus modellezőnek nem ajánlom a szilikonos termékeket. Ugyanis komolyan javítani, ha arra kerül a sor, akkor nem tudnak hozzányúlni. A szerviz óradíja meg magas. Az így kezelt modellek javítása meg sokkal több idő.

Sziaszok! Még itt vagyok olvasom a fóumot,de az asztalt szétszedtem mert nem jó helyen is volt és lehet másikat készítek.. Most nekiállok inkább személykocsikat világosítani digitálisan.. Hogyan oldjam meg szerintetek a zárfényvilágítást? Minden kocsiba beépítsem vagy nem tudom eldönteni ,hogy egyszerűen elhagyom a közbelső kocsikon vagy bonyolítsam úgy,hogy optikai érzékelés legyen és csak a vége világítson és ne kelljen külön állítani kényelmi szempontból. Mi a véleményetek Persze bevállt módszer is érdekel..Mozdonynál is gondoltam rá ne kelljen millió beállítás ,ha leakad automatikusan van zárfény..

Mozdony: - Nagyvasútnál törekednek arra, hogy kerüljék a mozdonyok felesleges szolóban történő futkorászását. Olyan gépet alakíts csak működő zárlámpássá, ami tolva közlekedő Ingavonaton is fog dolgozni.

Köszönöm! Igen, nagyon módjával használom. Nagyító alatt látható a minicsepp 0,2-es drót végén. (lehet Z-re kéne váltanom?)

Funkció dekóder, és akkor kapcsolhatod.

B.U.É.K. minden modellező társamnak!!!!

BUÉK!

Azt hiszem ez még itt nem volt:

Oroszország modellben

Érdemes figyelni az embereket akik ezt épitették.
A vasut csak mellékes, ott nem törekedtek a tulzott élethüségre, de igy is lenyügözö. Kb akkora mint a Keszthelyi pálya.

Egy kis érdekesség a ROCO-tól... vagy Fleischmann, vagy micsoda ez?
BR 55 de micsoda?
Ugye ott van a képe alatt, hogy fotómontázs. Az, mert a FL BR55 szerkocsijának egyik küllősorán NEM lehet átlátni, mert a fogaskerék a küllőkön van, azaz takarja. Itt a képen pedig minden küllőn át lehet látni, sőt a szerkocsi alja is magas. A roco br57-ben is a szerkocsiban volt/van a hajtás. Azaz a kép azt SUGALLJA, hogy a kazántérbe, de valahova előre került a hajtás, azaz egy ÚJ konstrukcióról van szó.

Megnyitva a spare parts.de pdf-et Eszözlista ugyanaz a BR55 kacsint vissza, ami a szekrényemben van, kb 30 éves, és a szerkocsiban dobmotor van.
Ennyit az újdonságokról

Átdolgozott Fleischmann. Nem baj. Ez amúgy a ROCO BR86 megjelenése óta tart. Abban a modellben sikerült ötvözni a ROCO és a Fleischmann legjobb dolgait anélkül, hogy a butaságokat megtartották volna.

Nekem az alábbi részlet tünt fel: lendkerekes lett a Dobmotor?

Biztos egy kis olmot pumpáltak az armaturába....

Az valószínű, hiszen beleírták, látszik is. Ötlet szintjén lehet én is ragasztok a régi 3 pólus közé egy-egy horgász ólomgolyóbist )))
Így viszont valószínű, nagyon szépen fog lassan járni az új modell - ennyi pénzért már tudhatja is ..... 42 eur... csak ez a belső forgórész. Bakker hol élünk, vagy én dógozok rossz helyen.
A szerkocsi alatti átláthatóságot viszont még mindig nem értem. Ott valamit nagyon átszabhattak, vagy a fotó lett retusálva.

MesTTER nekem szinte csak FL gőzösöm van. Igaz nem sok (7 db). Viszont ezek csudaszépek, arányosak, szerelhetőek. ÉÉÉS használtban elérhető áruk volt, így meg tudtam őket venni. A Roco kétszer ennyibe kerül, nehezebben szerelhető. Abból csak egy gőzösöm van (br57).
Örülök, ha tovább él az FL, mindössze ez a kép volt nekem zavaró, főleg a szerkocsiról - mintha egy üres (hajtás nélküli) lenne a gőzös mögé téve a gyors fotó kedvéért.

Tegnap leveleztem a németországi haverommal. FLM 4147 G8.1 van neki, SB-modellbau 14004 hajtást vett. Szívta a fogát az ára miatt. Viszont lett egy szuper mozdonya. A szerkocsi műanyag szénrésze helyett balsafa palánkolással igazi szénteret készített. A max. 140 Km/h helyett csak 80 -al teker 12 voltnál.

Na azzal még lehet, hogy szivni fog, mert sajnos az SB motorok a technika csucsai, csak nem éppen kompatibilisek a modellvasuttal - kivéve, ha digitalizálja valamilyen modern kütyüvel.

Kint 4 éve albérletben lakik és egy polcasztalt csinálhatott. Bolhapiacon vette a mozdonyt és pár kocsit hozzá. Neki tökéletesen megfelel. Itthon is analóg asztala van, amit a már dolgozó fiára hagyott.

Mi a baj vele ?

Semmi csak az, hogy az vasmentes motor, a többi modellmotor meg klasszikus, vas armaturás. És a kettő nem viselkedik egyformán, és ezt nem mindig lehet figyelembe venni. Csak DCC-ben lehet kompatibilissé tenni.

Amikor a váltó rosszul lesz állítva a rejtett állomáson ....
Szerencsére nem az enyém.