Találtam Stummi-fórumon.
Szervó az MTB MTP1-helyett, és egy picike fénykapuvédő

Szép!
Milyen élethú pályaberendezés a fénysorompó.
(Epés megjegyzésnek szántam.)

Elárulnád, hogy melyik Stummi-s fórumon találtad, engem is érdekel.

El lehet azt takarni később még akármivel is. Pl. bokor, szikla, vonattal vadászott döglött vaddisznó... Csak a fatázia szab határt.

Értem ám a tréfát, de ezt nem is nyíltvonalra gondoltam, hanem alagútba, alsó szintre. Minden érzékeny érzékelőt védeni kell a véletlen sérülésektől. Egy sínpucolás, vagy elakadt vonat kotorászása közben a fénykaput is károsíthatjuk.
Egyébként ez NEM jó a NEM szerint. Csak egyenes vonalon használható. Ívben nem elég széles.

Melyik érdekel a fénykapu, vagy a szervó fogasléc?

A fénykapú érdekelne. Jó ötlet, de hiába kerestem.

Itt van mind a kettő:
ez a szervós fórum
Többféle variáció, és bonyolultsági fokú kialakítás van.

A fénykapu, mint mondtam még javításra szorul, ha r2-r3-as ívben is akarod használni 1-1cm rá kell tenni kétoldalt. Egyenes szakaszon jó.
Itt van:

Abba felakad minden, ha eltakarod, ha nem. Pláne a képen látható módon, ívben. Lehetne gondolkodni egy picit, mielőtt közzétesz bárki is ilyesmit.
(Azután majd jön mindenki, hogy a ChatGP meg miket tanácsol, mint egy pár ügyefelemnek egy DCC probléma kapcsán, hivatkozva égbe kiáltó ostobaságokra egy-egy fórumon.)

MesTTer! Ejha.
"Lehetne gondolkodni egy picit, mielőtt közzétesz bárki is ilyesmit."
Mint írtam, egyenes vágányszakaszon jó. Ha neki oda kellett - a szerzőnek -, akkor oda kitűnő lehet, sőt nekem is kitűnő, mert így egymás melletti futó vágányoknál is jól használható.
Más problémát nem látok rajta, nem tudom, mi más baj lehet vele.
Elköszönök.

A képen egy íves vágánymezőre építve látható.
Egyenesben lehet, hogy nem akad bele semmi, de nem venném tutira.
A kép alapján vajon hány modellező fogja nagy lelki nyugalommal beszerelni ívbe, (hiszen azt látja, hogy az úgy OK) és cefetül káromkodni az első próbamenet után?
Nem minden modellező van tisztában azzal, hogy a modellvasúti ívekben a mozdonyok/kocsik "kilógása" bizony nem éppen elhanyagolható tényező! Pl: mennyi olyan terepasztalt is láthatunk, hogy az alagútkapu egy relatíve szűk ívebn van, és rém aránytalan, hogy a 4 tengelyes m-wagen, vagy halberstadti, vagy Z-kocsi ne karcolja össze az oldalát?