A magyar nyelvű leírásban és a honlapon is 8-16 V szerepel (egyen/váltóáram), bár tamponozva kisebb tartomány van (9-14 VDC, 12-15 VAC), de az FZ1-es trafóval egyet próbaképp kipróbálva és bekötve ment vele...

Abban egy kis motor van ami rövid ideig müködik, igy nem igen árt neki a tulfeszültség, söt ha biztosra akar menni az ember sorbaköthet egy kis 12V/3W izzot is (egyet valamennyi motorhoz a közös vezetékbe). Ez csökkenti a feszültséget és stabilizálja az áramot.

A trafókon a ráírt feszültség nagysága akkor értendő, ha abból a trafóból a néveleges terhelésnek megfelelő áramot ki is vesszük. Terheletlenül - vagyis az üresjárati kapcsofeszültség - természetesen nagyobb. De nem ez a mérvadó!

Az FZ1 felett azért jócskán eljárt az idő. Egyre romlik az összes állapota, de ezen nem kell meglepődni. Kontakthibás lesz az irányváltó benne, vacakolni kezd a bimetálos zárlatvédelme, sajnos az irányváltó mechanizmusban a bakelit lemez is szeret már ilyen idősen eltörni, zizeregni kezdenek a lemezek a vasmagjában, stb.

Ha egy relé (pl. Omron, Takamisawa) a kapcsolósín rövidségénél hosszabb idejű impulzust kap (több másodpercig), azt hogyan tolerálja?

Mit értesz azon, hogy "kapcsolósín rövidségénél hosszabb idejű impulzust kap"? Ez valahogy nem értelmezhető számomra.

Tárgytalan, rájöttem közben hogy hülyeséget kérdeznék...

SziaszTTok !

TT s házaimat, nohabomat cserélném N es méretű házakra, N -es járműre.

Ha valaki érdekel, cserélne, írjon!

üdv mindenkinek!

Légy szíves, használd az APRÓt erre a célra. Készíts csoportképet a portékáról, kísérőszöveggel tedd fel az apróba.

Üdv Mindenki!

Van most köztünk valaki aki hungarocell dobozokat gyárt kocsikhoz, mozdonyokhoz? Az elhagyott fórumon Jenss kollégától vásároltam, de őt már nem tudom elérni, hiába próbálkozom...

Józsi

Szia!
Ha nem fontos az hogy szép legyen, habszivacsból tudok neked csinálni. Nekem beváltak, nem törik benne a modell.

Köszönöm, kedves vagy, de ragaszkodnék a hungarocellhez...

Elérhetővé vált a TILLIG őszi újdonságkatalógusa

Előre bocsátom, hogy magyar vonatkozású újdonság nincs benne...

Dehogynem! Az AWT Es kocsijai elég gyakran előfordul nálunk, általában tartályvonatba besorozva védőkocsiként.

Ráadásul egyből párban adják, tehát a szerelvény elejére és végére is mehet egy-egy, így nem kell "duplán" körbejárni a szerelvényt egy irányváltásnál

Ellenben a bolgár állatszállítón, és méginkább a görög Halbin nagyon meglepődtem, de király

DB Schenker nyitott teher is gyakori vendég a hazai síneken.

Persze, csak abból annyi féle-fajta van, hogy csak na, bogarássza a fene, hogy éppen melyik Eas/Eaos/Ealos/Eanos/Eakármi altípusba tartozik

Akkor a bolgár kisállatszállító is magyar vonatkozású...

Miért is?

Ki mit ért "magyar vonatkozású" alatt?

Számomra a MÁV és GySEV kötelékbe tartozó saját vagonok (Hungária, Cargo, Start, meg ki tudja mik) sorolhatók ide.
Én speciel azokat nem tekintem magyar vonatkozásúaknak, melyeket mostanában csak átfúj a szél a határon...
(Ez utóbbi esetben a Siemens Valero is lehetne magyar vonatkozású, mert itthon megfordult)

Mert ha valóban létező kocsi volt, akkor megfordult M.o.-on. És akkor a korábbi logika alapján magyar vonatkozású..

Én a magyar vonatkozásút úgy kezelem, mint ahogy TTfan kolléga is.
Magyar társaság felségjelzésével rendelkező. (Esetleg felirat változtatásával magyarítható)

Az AWT-nek van magyarországi telephelye, irodái, mozdonyvezetői... de nem ragozom tovább a kérdést, ilyeneken nem veszünk össze

Jól van na... Nem lehet mindenki ilyen művelt...

DB-Schenkernek három telephelye, irodája van Magyarországon, és még legalább három tucat magánvasúti társaság is képviselteti magát.

BaráTTaim!
Akkor szeptember 8-án 16.15-től induljon az őszi tali szezon. Nyugati oktatóterem 2. emeleten.

Ott a helyünk!

Egy uj, számunkra is érdekes TT modell. ( még akkor is ha sarkakat elnagyolták - sajnos).
A gyárto: IGRA (Sikulove) Csehországból. A modell lézervágott szines karton és finom rétegelt lemez. Több modellem van tölük, nagyon igényes és pontos munka, sajnos a sarkak ezen nem sikerültek. Már szoltunk nekik.

Szerencsére beszerezhető itthon is!

Fijjug, tettem fel az apróba egy-két eladó épület építőkészletet, bízva benne, hogy találtok magatoknak pár érdekességet közöttük!

Sziasztok,

Nem tudom, hogy inkább apróba illene-e, de mivel tudásbázis, ezért itt jelzem, hogy mától fizikailag is elérhető nálam az egykori zeuke.nl oldal adatbázisa, nyomtatott formában. A Zeuke&Wegwerth TT Katalog Rob Dikken barátom tollából megvásárolható. Egyfajta, jól használható biblia a méret és gyártási időszak kedvelőinek. A facebook oldalon már gyűlnek a rendelések, de gondoltam szólok itt is...

A könyv akciós ára: 7000 ft + postaköltség.
Jelzem, hogy a soron következő találkozón sajnos nem tudok ott lenni, de talán akad megoldás.

G.

Ezt ismeritek? www.openrailwaymap.org
Lehet nézegetni vasútállomások vágány hálózatait, kereséssel.

Ezdejóóóó

Ez egész jó! Szerintem Latya barátunknak is meg lehetne mutatni

Tisztelt MéreTTársak! Érdeklődnék,hogy volt valaki Leunában megtartott TT-s összejövetelen?leuna

Mentünk néhányan. A kaja meg a sör kifejezetten jó volt. Ha már ott jártunk hát benéztünk, hátha akad nekünk is valami vásárfia.

Tóth Feri mindenhol szerepel és azon belül hogy jó volt a sör, mit láttatok? Élménybeszámoló?

Az ilyen fekete sör csak jó lehet karamelles vagy füstös mellékíze volt inkább?

Tele van hibával Tatabánya és környéke.

Akkor töröljük ki emlékezetünkből is ezt a pancser bandát
Vagy meg kell írni nekik a hebákot.

Üdv. ÁpolTTak!

Hát kérném, kezd összeállni egy újabb hazai paripa! Egyenlőre itten tartok vele, sajnos még mozogni önerőből nem képes, a dekóderfoglalat miatt. Erre még megoldást kell találni. Köszönet az eddigi közreműködésért a Poschmodellnek, Jákó Attilának a rézmaratásért, és Wirtz Robinak a rajzokért!

Wooowwwww!

Nagyon profi munka! Ilyenhez (esetleg kész modellhez) nem lehet valahogy hozzájutni?

Bizajozzon Kend által az szomszéd vármegyébe, oszt' megóggyuk!

Első nézésre azt hittem egy CAD rajzot látok... de nem! Ez nagyon ott van!
Remélem ha lesz sorozat gondolsz rám! Különben marad a pengekés.

Na izgulj, jut neked is! Lehet hogy már holnap!
Kapsz egy nyers kasztnit, azt tervezhetnél bele lézervágott ablakokat!

Megyek mesTTerem amint lesz rá lehetőségem, mert hát terád számítok ebben a kérdésben!

Egyébként készül majd belőle több is remélhetőleg, de ez még csak a próbadarabom. Sok minden megvan már hozzájuk, és legalább ennyi minden hiányzik még.

Egyébként holnap nálam lesz a klubtalin, meg lehet nézegetni élőben.

A mondat helyesen:
Egyébként készül majd belőle több is, ez még csak a próbadarabom.

Azta, de jól néz ki!

Nem tudom, gyorsan fogyott!

Szép darab lesz, gratulálok!