Na így már mindjárt stimmel és amúgy mennyire rossz?

Nálunk meg egy Kispolszkin: "Talponállok"...

Sziasztok!
Raktam fel pár dolgot az apróba. Az ár irányár megjegyzést tessék komolyan venni.

Sziasztok!
Ma kaptam egy ilyen szekeret végülis választhattam a boltban mint egy kisgyerek kedves kishugom ajándéka volt mert nekem még egésznap plázázni kellett vele

Viszont van más is csak próba szinten ezekből a profilokból rakomány lesz majd

Sziasztok!

Pár kép a múlt héten terepezett (nem sztenderd) modulszegmensekről.
Az érdemi rész Paksinuti barátom munkája.

A képeket direkt természetes környezetben készítettem.

SAetta

Kép 2:

Kép 3:

Itt pedig használatban modulos összejövetelen:

És onnan 1-2 másik kép - majdnem az Óperencián túl...:

És még kettő:

És egy utolsó:

De jól néz ki az a dedó Traxx

Így én is bármikor elkísérem a kishugodat plázázni!

Óvatosan az ilyen kijelentéssel! Amikor a testvér húgod kíséred teljesen más, mint amikor a barátod húgát kíséred! Lehet, hogy a lány lesz egy Top modell, azt viszonTT a te tárcád sinyli meg!

igaz-igaz

Jogos
A férje pedig elég dúrva arc

Sziasztok !
Az utóbbi fél év modelljei, most már festve, kipróbálva. Mehetnek vasút üzemre. Többi kép, a fotóim között!

biztos hogy nem fotoshop ez a két kép?

Sziasztok
Nézzetek be az apróba
Köszönöm

Kezdjetek izgulni, mert május 12-én, egy hét múlva ilyenkor már vége lesz a talinak. De 12-én 16.30-ig még lehet készülni az újabb járművekkel, ötletekkel, alkatrész gyártásokkal, beszerzési igényekkel, valamint a múzeumok éjszakai javaslatokkal és minden ami TT.

Sziasztok!

Ismét egy a TT történelmével kapcsolatos kérdésem lenne.
Lett valahol említve, (talán többször is, de én mióta veletek vagyok csak egy alkalomra emlékszem)hogy az NDK végóráiban, vagy a nagy szabadság első pillanataiban új világ köszöntött a BTTB cégre is. Új piacokat akartak meghódítani, köztük célba vették az amerikai piacot is.
Konkrétan ehhez kapcsolódna a kérdésem. Egy ismerősömmel alkudozva felajánlott csere alapnak a BTTB Amerikába szánt sínszettjét (is).
Nagy mellényúlás lenne ezt bevállalni? Keverhető más TT-s vágányzattal - esetlegesen a későbbi Tilliggel? (pl sínprofil miatt) A geometria az gondolom teljesen más, de - mivel a cserepartnerem sem rendelkezik bő információval ezzel kapcsolatban - így tanácstalan vagyok.
Köszönettel előre a válaszotokért.

Ha az valoban a BTTB sinszetje, akkor az felejtendö, mert akkor még a régi U profilos sinek voltak a gyártásban. Szerezzél egy fényképet rola.

Ezt a képet kaptam. Ezen I profilos sínek vannak

Én ezt találtam, meg a lentieket:

Ez már Pilz sin ( ma Tillig). Ezt veheted, váltok ugy sem voltak benne.

Nem, csak egy szimpla dilikör. a Pilz (ha jól értelmezem: ős-Tillig) váltói felejtősek?

A Pilz vágánygeometriáját vette át a Tillig.

Ha saját/egyedi tervezésű vasutat akarsz építeni, akkor Váltógyártót keresd.

Nincs nagyobb baj a Tillig váltokkal, az EW1-s sajnos a leggyengébb a sorban, pedig abbol kell a legtöbb. A többi valamivel jobb, de egyik sem vetekszik Váltogyárto kolléga váltoival.
A néhai Pilz produkcioját folytatta a Tillig.

Köszönöm szépen mindenkinek, igyekeztem elfogadhatókat alkotni!

Becsülöm a szerénységed, de: - Kitűnő modelleket készítettél!

Köszönöm, nagyon hasznos információkat adtál

Szia,
Részben ezt a témát is érinti Ez az írás
Megtisztelsz, ha elolvasod.
G.

Egy nagyon szép BR118-as keresi új gazdáját az APRÓBAN

És lett egy BR 01-es is az Apróban

E18 DB festésben

Köszönöm Gábor Neked is. Ez a cikk nem csak az engem konkrétan érdeklő téma miatt is érdekes, hanem több - számomra - a TT történelmének homályos foltjaira is rávilágított.

Nagyon klassz összefoglaló. Köszönjük szépen.
Még majd többször is elolvasom.

(A haverod "modulja" is tetszik )

SAetta

Jo az összefoglalo, de hiányzik egy egész korszak (1967-70).
Ebben a korban kihozott Zeuke néhány kezdökészletet, részben egyedi kocsikkal. (Én is ekkor vettem az elsö TT szerelvényt.). Ekkor jelentek meg a Zeuke fekvö A5-s katalogusai.
Volt egy BR81-s 2 tengellyel, meg 2 érdekes Reko féle 2 tengelyes kocsival. Ugyanez a szerelvény volt CSD T334-s dieselmozdonnyal ( szintén csak 2 tengelyes).

Zeuke katalogus

(Apropo - mi van a rumia lengyel oldallal - napok ota elérhetetlen?)

Amugy a világ legnagyobb vasutmodellezö magazinja az amerikai ModelRailroader is a jelenlegi számában lehozott egy cikket a TT vasutrol ( ha jol emlékszem utoljára 24 éve foglalkoztak ezzel a méretaránnyal - akkor még Parisel ur jovoltábol.)

Nos a cikk minden, csak nem kimeritö, söt még azt sem lehet mondani, hogy aktuális és kedvcsinálo. Ezt sajnos nem is értem, hogy egy szaklap nem ugy jelentet meg egy cikket, hogy az kedvet csináljon a hobbihoz.
A másik meg az, hogy a felsorolást szépen csendben abbahagyja 1995-ben, mintha az utobbi 20-21 évben a TT méretben semmi sem történt volna. (Lehet, hogy ébresztöt kellene fujni az MR szerkesztöségében? . )
Sajnos a lap minöségén is egyre inkább látni, hogy csak a pénz beszél ( jo 20 évig voltam az elöfizetöjük), és egyre kevésbé értenek a témához, igy sajnos elburvárosodtak.
Itt a cikk.

Sziasztok!
Döntött a nép és az asszony

Persze fele lemaradt amit írtam vagyis eltünt.
Szóval kell egy kis extra dolog hogy ne csak egy kör legyen
Én hozzám közelebb áll hogy egy híd megy át az állomás felett legalább láthatom folyamatosan a szerelvényt.
Mennyire valóságos ez így?

Emelkedőt hogyan,miből?
Tippeket tanácsokat megköszönöm
Bár ívben emelkedik, de a két kék szalag közt van 150 centi vágányhossz ez elég lehet nekem?

Elvben lehet az állomásépület a felsö szinten ( van ilyen a kisvilágban), igy egy épület két szintet szolgál ki. A felsö szintre épithetsz peronokat ill lépcsöket az also szintre. A nagy világban ilyen megoldás akkor szokott elöfordulni, ha 2 társaság keresztezte egymást.
Az emelkedöt hungarocellböl stb. épitheted.

Woodlandnek van valami sztirol emelkedő készítő cucca olyan mint egy harmonika esetleg valaki használta már?

Akkor mondjuk a hídon lehetne egy állomás a személyforgalomnak bár még nagyon úgy fest nem lesz de ki tudja.
Lent meg mehetne a teherforgalom és a személy csak áthúzna az állomáson.
Vagy te nem így gondoltad?

Igy is lehetne, de nyugodtan lehetnek peronok alul is. A modellvasutban sokat kell csalni - föleg ilyen kis helyen, azaz az alulrol elindulo vonatnak a valoságban semmi értelme nem lenne ha felül megállna, de ha közben elfelejted, hogy honnan jött a vonat, akkor lehetne a felsö egy másik is.

Söt ha valoban trükközni akarsz akkor fesd (feliratozd) a vagonok másik oldalát más szinre, tipusra, mert a vonat nem azonos oldalát latod alul meg felül. ( sok nézöt simán át lehetne verni, ha egy MAV vonat elindul alul s amikor megjelenik a felsö állomáson már GYSEV lesz....

Urak!

Az alábbi oldalon, olvastam, hogy próbapályán fut a DB első SKODA mozdonya (91 80 6102 001-5 D-DB).

SKODA a tesztpályán - május 3-i bejegyzés

Talán TT-ben is megjelenik majd valamelyik nagyobb gyártótól ezután mindenféle színezésben.
(Eddig csak 2 drága cseh kisszériás modellt és egy hazai kompromisszumosabb kezdeményt ismerek...)

SAetta