Áldott
Békés
Karácsonyt
Kívánok
Mindenkinek!

Mi is csatlakozunk!

Hát igen, szerencsére a pályudvar kommunikácios rendszere müködött, igy könnyü volt biztosra menni.

"... Mikor a fenyő illata megérinti szívünk,
ezen az estén, kicsit az álmokban is hiszünk.
Nem szeretnénk mást, csak boldogok lenni,
és másokért a szokottnál is többet tenni.

A rohanó világban megkoptak a fények,
halványak a hitek, és halványak a remények.
Nem szeretnénk mást, csak hinni a szóban,
őszintén szeretni, és bízni a jóban..."
Szeretetteljes Karácsonyi Ünnepeket
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

Csatlakozva az előttem szólókhoz, kívánok én is Áldott Karácsonyi ünnepet és modellvasutakban gazdag új esztendőt mindannyiótoknak. Kedves József! Honnan van ez a szép idézet?
Ernő

Boldog Ünnepet Mindenkinek !
Kedves Ernő! Sok évvel ezelőtt kaptam valakitől üzenetben és elmentettem. Úgy gondolom ennél tömörebben nehéz lenne összefoglalni az érzéseinket és az életünket. Természetesen mentsd el Te is és bárki, akinek tetszik .

Cserepek a multbol.

Forgalmista jutalmazas.
Ez egy nagyon fontos jol fizetett allas volt a vasuton.
Az 50-s években heti 48 ora volt a munkaidö, ami altalaban ugy jött ki, hogy 12 szolgalati ora utan 24 ora szabad jött.
A nagy és forgalmas allomasokon ez többnyire rendben is volt, de volt rengeteg kisforgalmu vonal, ahol éjszaka alig ment vonat.
Ekkor jöttek az okosok, hogy az éjjeli szolgalat csak készenlét, és azt csak 2/3-d munkaidönek szamoljak, azaz a 12 ora csak 8-t ért mint munkaidöt. Igy természetesen mar nem jött össze a heti 48 ora. Erre több helyen elkezdtek sakkozni, hogy a nagyforgalmu allomasok forgalmistaival cseréltek havonta par szolgalatot. Ez sem lett igazan jo.
Ekkor bevezették hogy a kis allomasokon az éjjeli szolgalatban a forgalmista jegyet is arulhat. Söt csinaltak egy artablazatot is.
1 jegy eladasa 1 perc munkaidö.
1 atmenö vonat (megallas nélkül) 4 perc munkaidö
1 megallo vonat 2*4 perc + allasidö.

Fö a rend a vasuton.

Meg kell állítani éjjel a kis állomáson a vonatot egy negyed órára, akkor az már 20 perc munkaidő-nyereség...

Nálunk az alacsony forgalmú vonalakon egyszerűen éjszakai-üzemszünet van elrendelve.

Ne felejtsd itt pénzröl is szo volt, nyilvan nem akarta a vasut a 8 oramunka helyett a 12 orat kifizetni.

Én is erre gondoltam... A forgalmista keveselli a pénzt, ezért megállít minden vonatot, hogy több pénzt kapjon. Az utasok úgyis alszanak éjszaka, a mozdonyvezetőt meg meghívja egy kávéra...

Azé' nem semmi.
Micsoda 20 soros levelet kaptam egy német vasútmodell cégtől, mert meg mertem kérdezni tőlük, hogy simán levélként feladnák-e a 4 db next18-as csatlakozót? Azaz nem dekóder, csak egy átalakító panel.
15Eur a csomagküldés (2kg-ig)
Szépen leírták, hogy nekik ezzel mennyi munkájuk van, mennyi időt elvisz egy ilyen ügyintézés, főleg ha Ausland-ba megy a küldemény.
Bocs, hogy élek.

Hát igen amiota privatizálták a német postát ( eladták a DHLnek) nemcsak a magán emberek kerültek bajba, de sok nagy e-bolt is. ( már modellvasutat sem lehet rendelni Németországbol, mert simán rácsapják a majdnem 16€ postaköltséget. ).
Az ebay is ettöl szenved. (Érdekes modon már az angoloknak is sikerült kikerülni a német posta szolgáltatásait és akár portomentesen is szállitanak).
Én is már csak olyan cégtöl vásárolok, ahol meg lehet egyezni a portoban. ( szerencsére még van néhány).

Egy sima levél is 15Eur külföldre Némethonból?
Mindegy, elsírták magukat, hogy mennyi munka van vele.

Nem tudom, de ha kereskedelmi célú, lehet, hogy annyi mert nagyon sok helyen ennyit kérnek. ( ki tudja milyen elöirásokkal szivatják az ottani kereskedöket.)

Hétfőn egy sima levelet adtam fel belföldre, elsöbbségi NÉLKÜL, pénteken célba is ért 530 forintért.

Tudod, azért az némi különbség, hogy te megirsz egy levelet, elcammogsz vele a postára, megveszed a bélyeget amit felnyalsz a levélre és bedobod a postaládába.
Ha ugyenezt mint cég tennéd - hát nem tudom, nem nevetnének-e ki.
Szoval egy cég köt egy szerzödést a postaszolgáltatoval, hogy naponta kb hány levelet/csomagot ad fel.
Megegyeznek, hogy hogyan kerülnek a küldemények a postára. A kis cégeknél a titkárnö vagy a portás naponta egyszer elcammog a postára a küldeményekkel, ahol minden egyest külön lekönyveltet ( mert az kell a belsö könyveléshez) és kifizet.
A mi postánk pl ha több mint 20 levelet/küldeményt viszel egyszerre már morog, söt karácsony elött hazaküld, és ad idöpontot mikor jöhetsz, vagy otthon felragasztod a bélyegeket).
Ha naponta jelentös a forgalom, akkor a posta küld valakit ki a céghez átvenni a küldeményeket ( nyilván nem ingyen).
Ehhez jön esetleg a cirkusz az ÁFÁval. Ugye elvben minden ilyen küldeményt illene kezelni ( ha jol emlékszem van egy határ, ami felett a kereskedönek a cimzett országába kell az AFAt utalnia.). Ha bemész mondjuk egy külföldi boltba, a kutya sem törödik azzal, hogy külföldi vagy, megfizeted az árut és mehetsz, ha azonban a cég külföldre szállit ( láthato a könyvekben) akkor már gond lehet és sok mindenki hirtelen résztvevöje az ügynek - ami szintén drágitja a postázást.
Tegnap végignéztem vagy féltucat német boltot, mindenütt 14.90-t számolnak fel a postáért, és teljesen mindegy, hogy 4 gumigyürüt veszel a mozdonykerékre vagy egy 200 euros mozdonyt.
Néhány cég ( nem egységesen mind) 250 euro feletti vásárlás esetén árvállalja a postaköltséget.

Egy ujabb szinte hihetetlen agymenés. Egy német hadtechnikai muzeumban tele második világháborus fegyverekkel, jármüvekkel, diorámákkal filmvetitésekkel stb.
Egy nemzetközi modell- meg makettkiállitást hirdettek meg. A hirdetményben többek között az állt, hogy tilos véres harci jeleneteket ábrázolni, tilos a különféle hadifogoly és koncentrácios táborokat ábrázolni, söt mint késöbb kiderült a gyönyörüen megépitett pályaudvart korabeli mozdonyokkal, vagonokkal is kizárták, mert embereket vagoniroztak be tehervagonokba. Ennyit a történelmi hüségröl.
Mindez Németország legnagyobb háborus muzeumában történt.

Orwelli ÖBB
Az osztrák vasut egy uj - szerintem nagyon kétes - szolgáltatást vezetett be Simpli Go néven. Az okos telefonra letöltött applikácion a beszállás elött egy gombot kell megnyomni, és a rendszer azonnal követni kezdi az utast GPS adatok segitségével, és ha elérted a célt akkor egy ujabb gombnyomással befejezed az utazást. Az ÖBB másnap elküldi a legolcsobb jegyet, amit az adott utért fizetni kell.
A baj csupán az, hogy igy tudják ki és mikor hova utazik ( a személyt is beazonositják, hiszen a telefont követik.)
Nem tudom mennyire felel meg ez a szolgáltatás a jelenlegi jogszabályoknak [GDPR].
Söt ha elfelejted megnyomni a telefont amikor kiszálltál még egy ideig követnek, és késöbb deritik ki, hogy ott már immár gyalog voltál uton.
A másik bajom a rendszerrel, hogy elöre nem tudod mennyit fogsz fizetni, ami pl. kizárja, hogy dönthess mielött a vonatra szállsz.

Euróban a legolcsóbb... Viszont "fizetsz" mellette rengeteget információval.

Szerintem a GDPR-nak tökéletesen megfelelhet: nem kötelező vonattal utazni (azt nem tudom, hogy az applikáció használata kötelező-e, vagy lehet hagyományosan is megvenni a jegyet). Ha használod (de lehet, hogy már az app telepítésekor), elfogadod, hogy felhasználhatják az adatokat.
A GDPR nem azt mondja, hogy nem csinálhatnak semmit, hanem azt, hogy mindenre engedélyt kell kérniük előtte. Ha megkapták, akkor azt csinálnak, amit csak akarnak (amire az engedélyt kapták).

Termèszetesen még nem kötelezö, de senki sem jogositotta fel a vasutat, hogy bárkit is név szerint kövessen, mikor hova megy, és ezeket az adatokat még napokig tárolja.
Ha egy vonat jegyet veszel az többnyire névtelen.

etwg ezt elsősorban neked! De lehet másodsorban is neked.

Tudom. Hangsúlyozom, nem az volt a bajom, hogy nem akarták olcsóbban küldeni, hanem a sok-sok soros nyavalygás arról, hogy nekik ezzel mennyi munkájuk van. Mondja azt, hogy levélben NEM küldünk, aztán kész, nem kell a mellébeszélés.

Íme e-bay küldés más dolog, de ebben nem Packung, hanem Brief van.
4,2Eur...

Azaz van másik opció is. Azt hittem csak Idehaza magyar virtus mindenen nyavalyogni. A nyugati barátaink is felveszik ezt a panaszkodó stílust???

Nem tudjuk pontosan mi a helyzet, de nem lehet összehasonlitani egy füzet/katalogus küldését egy 3 dimenzios alkatrésszel.

Nekem a rohadt posta visszahozott egy levelet amiben egy SD kártya volt, mert állitolag az eloszto automata kidobja, ha a boritékban valami vastagabb valami van.
Erre otthon kerestem egy 2 mm vastag sztiropor lapot kivágtam benne egy lyukat az SD kártyának, igy visszaraktam a boritékba ( immár 2 mm vastag de sima) és ezuttal gond nélkül elment a cimzethez.
Ahogy korábban irtam a német posta (DHL) sajnos nagyon lezüllött az utobbi idöben. Attol talán márcsak az angol rosszabb. Egy Walesböl hazaküldött képeslap közel egy év alatt ért haza.

Németül tudoknak, többek között arrol, hogy elöfordul Németországban az is, hogy nem késik a vonat, meg a vasut privatizácioja valoban tönkretette a vasut több mint 100 éves belsö szerkezetét és ezért lett müködésképtelen.


A német vasut állapota

Mi van Frankeyvel?
Mar nagyon régen nem hallottunk töle semmit.

Istnem! Vihar volt a La Manche-n... Tudod Te, milyen nagyon nehéz evezni ott olyankor?

Evezni? A postások biciklivel járnak. Vizibiciklivel...

Bezzeg régen! Egy általános iskolai osztálytársam úgy kapott meg egy levelet a Szovjetunióból, hogy címzésként csak az szerepelt rajta, hogy "Magyarország" (természetesen oroszul írva) és a neve (a vezetékneve: Nagy, ami azért nem annyira ritka nálunk...).
A feladó több levelet is írt, és első körben csak beletette azokat egy-egy borítékba, majd később címezte meg őket, de valószínűleg két levelet összefogott, azért maradt le erről a levélről az irányítószám, a város (Bp.), az utca és a házszám.

A legjobbak a középamerikai cimek.
XY.
2 utcával a fötértöl zöld kapu.
ZV
Az utca vègétöl 15 percre gyalog.

Azt tudjátok, hogy az angol irányitoszámok gyakorlatilag ház felbontásben térképezik le az országot.
Nagyon meglepödtem, mert egy walesi kisvárosban a bérház minden bejárata más irányitoszámmal rendelkezett. Igy csak a csengön kellett megkeresni a cimzettet.
De ugyanigy egészen egy tanyáig vezetett az irányitoszám beütve a kocsi navijába.

Jelentkezem! Nem vesztel el, sem meg, csak kicsit összetornyosodott körülöttem a munka. Itt vagyok, igyekszem ledolgozni az elmaradásaimat.
Köszönöm az aggódást!