Én Roco zsírt szoktam használni, de van aki a vazelinre esküszik (az olcsóbb is egyébként, viszont szerintem nem szintetikus, ami esetleg bajok forrása is lehet?).

Illetve hát van Tillig zsír is

http://vasuttmodell.hu/product_info.php?products_id=108

Ha kis mennyiség kell, akkor a gyári kenőanyagokat kell használni. Elég lesz egy darabig
A sima olaj (műszerolaj), az naygon könnyen kiverődik, szétfröcsköli a mechanika. A vazeli az jó megoldásnak látszik, de egy idő után nafyon tapadni kezd, és lefogja a fogaskereket, amik újabban műanyagból vannak. Én a műhelyben sima MOL kenőzsírt használok, de az erdeti állapotában nagyon kemény,, 1:1 arányban műszerolajjal kell elkeverni, ekkor vastag injekciós tűből is be lehet juttatni a megfelelő helyre egy fecskendővel.

Itt szeretnék egy tévhitet (városi legendát) eloszlatni! Terjedt egy időben, hogy a "varrógépolaj", ami a mai múszerolaj, az savas, és megmarja a modellvasutat. Ha ez igaz lenne, akkor édesapám szabóműhelyében a Textima és Neumann varrógépek vagy savállóak, vagy már régen zasckóban lenne a helyük.

A sima MOL kenőzsír alatt azt a lítiumbázisú kenőzsírt érted amit pl az autóm kerék-csapágyába is kenek?

Igen, egykoron KZS kódneve volt. Az a bordó-vöröses színű anyag.
Ár-érték arányban a legjobb, viszont pl. a Tillig kenőzsír is jól keverhető műszerolajjal, bár az utóbbi időben ez a zsír (tillig) valahogy folyékonyabb, mint azelőtt volt.
Egy kis tégely (1800 ft) normál használatnál évekig elég, műhelyben nálunk kb. egy hónap alatt elfogy.
A KZS nagyobb kiszerelésű, ergo tovább tart.

Sziasztok !
Viszonylag kezdő vagyok,és tapasztalatlan.Kaptam egy Sachsenmodelle személyvagont. Sajnos a kuplungja nem kombatibilis semmivel. Szerintetek ki lehet cserélni valahogyan Piko kuplungra? Tudnátok ebben segíteni? Vagy valami ötlet,hogy tudjam használni??

Ha jól látom a -kis méretű képeken- akkor, egy Kurz kuplunggal szerelt H0-ás méretű járműről van szó.

Feltételezem, 'szabványos' csatlakozóval, azaz kuplung-foglalattal szerelt. Ez azt jelenti, hogy bármilyen kapcsoló-vonószerkezetre ki lehet cserélni, és be lehet rakni.

Ha visszaolvasol,a 4356-os hozzászólásig, ott találsz egy képet is, pár fajta kuplungról.

Legközelebb tegyél fel normális (értékelhető) képet, légy szíves, mert ez minden, csak nem látható.
Köszi.

Szia, ez egy Roco kurz kuplung. Ha a kuplung belső végét kicsit összenyomod pl egy csipesszel, akkor könnyen kihúzhatod a szabványos csatlakozóból, és tehetsz rá egy hagyományosat.
Erőből is megpróbálhatod kihúzni, de nekem már tört el egy.

Köszönöm a jó tanácsot,elolvastam a "leckét"
Legközelebb jó minőségű képeket fogok feltölteni,ígérem.
Az előbb sajna csak a web-kamerám volt kéznél

A csipeszes módszer működik,sikerült kiszednem,már csak új kuplungokat kell szereznem.
Még egyszer köszi az ötletet.

Rendben, köszönöm.

Ha Bp-n laksz, előfordulsz, akár cserélhetünk is kurz <> kengyel, db <> db. Én ezt is használom, felesleges van.

Uraim!
Akik arra készülnek, hogy az e-bay-ről, vagy valahonnan szert tesznek karácsonyara egy H0-ás barna dobozos, Liliput Austria gyártmányú BR95 (ex. BR77, vagy porosz T20) gőzösre, és relatíve olcsón találnak egy "keveset futott, vitrin modellt", akkor azok készüljenek fel egy költséges, és sokszor eredményt alig hozó javításra! Ugyanis az újszerű állapottal együttjáró kevés futás magyarázata egy kockázatos hiba: elfordulnak a csatolt kerekek a tengelyen, sőt, maga az egy szem hajtott kerék is hajlamos erre. A sokadik ilyet javítom, sajnos... Mivel a cég ebben a formájában 1992-ben megszűnt, így az alkatrész ellátása = 0. A Bachmann ugyan átvette a modelleket, meg a nevet, de teljesen áttervezték a mozdonyt, a kék dobozos Liliput by Bachmann modellek mentesek az ilyen bajoktól, de sajnos a régi cuccokhoz nincs alkatrészük.

Hamarosan leírás a honlapomon:

ROCO start szettes, régi H0-ás BR215, kicsit újra gondolva:

Mester, olyan lapot is készítesz majd amely szinte mindegyik régi gyártású Roco géphez jó lesz? Régi narancssárga "Roco International" feliratosokra gondolok, melyeket csavarral kell rögzíteni. Bővebben: Link

Idén már nem. Elvileg lehet, de PLux ebbe fér be, csak a sima 8 lábú.

Kérek képet az M40-s nyákról is!!!!

Bitte schön:

Aber mein Herr !!!Das ist nur ein bild!!!!
Wo ist die echte elektrische panel???

Was ist das"panel"?

Platine, Herr Major! Platine!

Platinát azt kérek sokat
Jövő héten átmegyek addigra kérem elkészíteni........
Vagy soha nem lesz már új mozdony???

Az németül a platni, nem a platina

OK! Én vagyok a sietős indián: Igyek Szem.

Te a platnin nem tükörtojást szoktatok sütni...?

Azt serpenyőben szokás sütni!
A serpenyőt rakják a platnira.

Nem!

Csak sokan összekeverik a német "platine" szó jelentését, amin a mi szakterületünk a modellekben található nyomtatoTT áramköri lapokat érti, és "platinának" fordítják, ami meg ugye az ismert nemesfém. Ezért írtam Gyurinak, hogy az, amit ő írt, az a fém, amira meg gondolt a "platni"

Nemes Uraim!
Átal helyeztem az disputát, ide:
továbbiak

Kleinmodellbahn ÖBB Rh2143 tulajdonosok figyelem!
Már, akiket kísért, vagy más el is ért az öntvány alváz hibája, hogy vetemedik, reped, törik, azoknak van segítség, itt:

ÖBB Rh2143 alváz

Hello

Aki ismeretes a Nohab erőátvitelében az adna tippet a következő hibára.
A mozdony az egyik irányban szépen hajtja a kerekeket de a másik irányba egy kisebb járás után megszorul.
Nem láttam letört vagy összenyomódott fogaskerekeket.
A kardánok is jók, bár a kardánházat még nem szedtem széjjel.

Előre is köszönöm

Szia! karpathiamodel(qqc)azet(ponty)sk itt kérdez rá .Állta lába kint van a láng börzén .Sokk alkatrész van nála. Vagy még tudom ajánlani csíkosháTTú mestert.

Értem, de azt nem tudom mit kéne kicserélni.

"karpathiamodel(qqc)azet(ponty)sk" meg még nem ismerem, nincs valami elérhetősége vagy weboldala?

Szia!karpathiamodel@azet.sk.sokk roco alkatrésze van kérdez rá.

most már értem a írást, az elején még kissé összefojt a szöveg.
Kösz, már csak a hiba forrását kell megtalálnom, amit cserélni kellene vagy javítani.

Le kell szedni a forgóvázak aljáról a fenéklemezt, valamit "megevett", vagy eltörött egy fogaskereke.
Nem tipushiba, látatlanban nem tudom.

Sziasztok!

Jó pár napja olvasgatom a fórumot, és eljött az ideje a regisztrációnak.
Huszonéve kezdődött a vasutazás(HO), még kisgyerek koromban. Régi Piko mozdonyaink vannak.
Szeretnék a digitális technikával elindulni újra, de a régi gépeket felújításban és digitalizálásban kell részesíteni.
Oxidálódott kerekek, letört alkatrészek, beteg, gyenge motor, tömeghiány...
Van forgóvázmotoros gép, szeretnék kétmotorost belőle.
Van aki profin át tudná festeni a szergejt?

Forduljak Csíkos-műhelyhez?
Köszi a választ

Szia!

Emlékeim szerint van pár alkatrészem a Gorillához...
A digitalizálás egyszerűen megoldható, a monomotoros gép kétmotorossá építése is lehetséges, de nem olcsó mulatság. Ezekhez a régi gépekhez alkatrészt szerezni sok idő és általában nem olcsóak. Itt inkább a modellek eszmei értéke miatt érdemes csak rájuk költeni, négy mozdony rendbeszedésének árából akár egy újat is lehetne venni.

Ha mégis a szerviz mellett döntesz - és van türelmed kivárni az alkatrészbeszerzést - keress bátran az adatlapon megadott mailcímen!

Az új gép vásárlása előtt egy digi startszettet szerzek be.
Nem akarnám ezeket a remek kis gépeket ilyen lelakottan a süllyesztőbe engedni.
A két villanygépből egy frankót össze lehetne hozni (két motorral)
Az M62 (BR120) motorja rettentő hangot ad ki, és nem túl bivaly. Ha az átfestés menne, arra költenék szívesen.
Gorilla = Ludmilla?

Szia!
A mozdonyok motoros és alváz részébe szívesen segítek!! Van egy két alkatrészem is,ha kell!!! Van motorom is ,ha a csere mellett döntenél!!

Hello

Én is hasonló cipőben járok mint te.
Ajánlom először nézd át mit is látsz hibának, amit mindenképp javítani cserélni akarsz.
Majd azt az alkatrész fényképezd le, majd itt csíkosháTTú (Csíkos-műhely), masTTertape, karpathiamodel@azet.sk.sokk és akik már ajánlkoztak tőlük érdeklődj ezek után.
Mint írták nem mindent érdemes lecserélni.

Na megvan a hiba, a forgóvázban lévő tengelyen amit a kardán hajt két kis csiga hajtó spirál van azok vannak elkopva és deformálódva.
Mivel ezek kuplung befogatója is törőt le is cserélném, ha van valakinek Nohab és régi Ludmilla forgóváza érdekelne.

A két gép hajtása majdnem ugyan az, csak a fogaskerekek fogai eltérőek.


A Ludmilla forgóvázát szétszedve 3 hibát is találtam.
1. a kondi lába eltört a forrasztásnál
2. az egyik hajtott tengely fogaskereke elrepedt, elforog a tengelyen
3. a másik hajtott tengelyről lejár az egyik kerék. (tudom valahogy rögzíteni újra?)

Szükségem lenne egy gumigyűrűs hajtott tengelyre, és egy gyűrű nélkülire.

És a másik forgóvázhoz mindenre, motor, hajtás, hajtott tengelyek, gumigyűrűk...

Szia! Én is szeretem volna a Lúdmillát két motorossá alakítani.De lebeszéltek róla tapasztaltba modellezők,a két motor össze hangolása elég nehezen meg oldható .Én úgy oldottam meg ,hogy a hajtót forgóvázra tettem még egy tapadó gyűrűs kerék párt.Azóta erősebb a tapadás hosszabb szerelvényt elhúz ,és nem úttó sorban olcsóbb meg oldás.

Szia!

Tulajdonképpen minden mozdony javítható, csak kérdés, hogy érdemes-e időt és pénzt szánni rá?

A két villanygépből lehet egyet jót készíteni, a másik megmarad alkatrésznek. Amúgy ő a Gorilla, a ČSD ES 499 (ma ŽSSK 350).

A motorban lehet villamos vagy mechanikus gond is, lehet, hogy javítható, lehet, hogy csere.

Szia,

Ezekkel a motorokkal nincs baj, egy időben az egyik gépben volt mind a két hajtott forgóváz, és szépen muzsikált. Cserébe a kaszniját lelakták a külkök (mi)

A kerekeit mivel rozsdamentesítsem? Sebbenzinnel lehet?

Lehet, hogy leteszek a kétmotoros témáról, de a jelenlegi forgóvázat csak meg kell csinálnom.
Akkor két fogaskerekes gumigyűrűs tengelyre van szükségem.

Szia!
A kerekekről rozsdát egy réz kracc kefével szépen el tudod tüntetni ! OBI-l lehet kapni !! Akár fúrógéppe befogva,de óvatosan

Szia! Igen láng börzén néz meg.De a pikó BR-01 tapadógyűrűs kereke is jó hozzá.

szia! Ha van időd és egy kis pénzed várd meg ezt Bővebben: Link és másikból ki vesszed a motort és lehet csinálni egy dupla vontatást.

A módszer tökéletes, ha a cél tönkretenni a kerékpárt.

Azért én egy kis finom csiszolópapírt vagy vásznat ajánlok.
120-as finomságút ha vastagabb a rozsda. Kézzel kicsit megdolgozni míg eltűnik a korozió.