|
- • Mit láttam ma!
- • Kisvasút
- • Z méretarányban mindnefélét
- • MDa3017, Máv Nostalgia
- • Terepasztal vezérlés és elektronika
- • Terepépítés
- • Piko digitális rendszer
- • Modellek beszerzése, boltok, típusok
- • Netes videók
- • Jármű építés, átalakítás és hasonlók....
- • Kérdések és üzenetek a moderátoroknak
- • DCC terepasztal - mozdonyok és jelzők
- • Hogyan kezdjünk bele?
- • Modellvasút kiállítások, élménybeszámolók
- • Modell bemutató - Kinek, milyen van?
- • Műhely, barkácsolás, eszközök
- • Alkatrészekről, javításokról tanácsok, tippek
- • Városi kötöttpályás közlekedés (villamos)
- • Közlekedési kirándulások!
- • Digitális vezérlésű terepasztal építése
|
|
|
| Válassz betűt, a kereséshez: |
Összesen: 78 címszó |
| |
|
Ganz–MÁVAG |
|
Mivel az iparpolitika akkori vezetői a gőzmozdonygyártás megszüntetése és a dízelmozdony-gyártás erőteljes fejlesztése mellett döntöttek, nem látszott célszerűnek a járműszerkezeti részt gyártó MÁVAG és a gépezeti berendezésért felelős, időközben államosított Ganz gyár külön szervezetként való működtetése, így a két, amúgy is egymás tőszomszédjában található üzem egyesítése: így 1959. január 1-jétől a két üzem egy vállalatként, Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár néven működött tovább. |
Forrás: Wikipedia
|
|
|
| RSS hírforrások |
| |
 Hírek.rss |
| |
Fórum.rss |
| |
2012. Máj, 20. Vas
16:56:07 |
| |
Jelenleg 7 fő olvassa az oldalt |
|
|
